EN

Махачкалинская транспортная прокуратура разъясняет

2020-05-18_13-53-48.png


 

 


Махачкалинской транспортной прокуратурой приняты меры по

 соблюдению требований законодательства в сфере орнитологического

обеспечения полётов 

             Махачкалинской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения требований воздушного законодательства в сфере орнитологического обеспечения безопасности полетов при использовании приаэродромной территории аэропорта Махачкала, в ходе которой в зонах взлета и посадки воздушных судов выявлена несанкционированная мусорная свалка, способствующая массовому скоплению птиц.

  В целях улучшения орнитологической обстановки в районе аэродрома Махачкала прокуратурой совместно с оператором аэродрома принят комплекс мер, направленный на соблюдение ограничений использования объектов недвижимости и осуществления деятельности по организации свалок и выпаса скота.

   В настоящее время несанкционированная свалка ликвидирована, проведены мероприятия по рекультивации земельного участка.


Уточнены требования к юридическим лицам, осуществляющим аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства РФ

Приказом Минтранса России от 16.04.2020 № 119 внесены изменения в Федеральные авиационные правила «Требования к юридическим лицам, осуществляющим аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства Российской Федерации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц указанным требованиям», утвержденные приказом Минтранса России 14.07.2015 №216, согласно которым выдача документа, подтверждающего соответствие установленным Федеральными авиационными правилами требованиям, осуществляется не только в отношении юридического лица, но и в отношении его обособленного подразделения.

Закреплен срок выдачи свидетельства соответствия - 22 рабочих дня со дня регистрации заявки, скорректирован перечень предоставляемой документации.

Начало действия документа - 28.08.2020.

 

В случае возникновения ЧС или введения режима повышенной готовности перевозчик по договору воздушной перевозки вправе изменить условия договора или отказаться от его исполнения

  

Постановлением Правительства Российской Федерации 06.07.2020 № 991 утверждено Положение об особенностях исполнения договора воздушной перевозки пассажира, в том числе о праве перевозчика в одностороннем порядке изменить условия такого договора или отказаться от его исполнения, а также о порядке и сроках возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы при угрозе возникновения и (или) возникновении отдельных чрезвычайных ситуаций, введении режима повышенной готовности или чрезвычайной ситуации на всей территории Российской Федерации либо на ее части

Документ касается договоров со сроком исполнения начиная с 1 февраля — по перевозкам с КНР, с 18 марта — по всем внутренним и международным перевозкам. Договоры должны быть заключены до 1 мая. Постановление не применяется к перевозкам пассажиров по договору фрахтования воздушного судна.

Так, при угрозе возникновения и (или) возникновении отдельных чрезвычайных ситуаций, введении режима повышенной готовности или чрезвычайной ситуации перевозчик вправе:

- изменить условия договора (в части даты, времени, маршрута (изменение прямого маршрута на маршрут с пересадкой либо изменение пункта назначения на ближайший к первоначальному пункту назначения), типа воздушного судна);

- отказаться от исполнения договора (отменить рейс) и возвратить уплаченную за воздушную перевозку пассажира провозную плату.

Авиакомпания должна в течении 3 лет с даты отправления отмененного рейса принять от пассажира ранее внесенную сумму в счет оплаты услуг по новой воздушной перевозке, в том числе по другому маршруту.

В случае возникновения желания в реализации указанного права гражданину необходимо уведомить перевозчика, который по истечении 20 календарных дней со дня получения уведомления обязан обеспечить прием платы и проинформировать об этом пассажира.

Неиспользованные денежные средства подлежат возврату по заявлению пассажира, поданному по истечении 3 лет с даты отправления рейса, указанного в билете. На эту сумму начисляются проценты за пользование денежными средствами.

Отдельные категории граждан (например, инвалиды I и II групп, ветераны ВОВ) могут подать заявление на возврат провозной платы до истечения 3-летнего срока.

 

Обновлены виды воздушных судов авиации общего назначения, относимых к транспортным средствам в соответствии с Федеральным законом «О транспортной безопасности»

Постановлением Правительства Российской Федерации от 01.08.2020 № 1157 «О воздушных судах авиации общего назначения, относимых к транспортным средствам в соответствии с Федеральным законом «О транспортной безопасности» определено, что в целях Федерального закона «О транспортной безопасности» в понятие «транспортные средства» включаются воздушные суда авиации общего назначения с максимальной взлетной массой более 495 килограммов.

 

Волго-Донская транспортная прокуратура разъясняет: Региональные воздушные перевозки будут субсидироваться в первую очередь при условии использования современных российских самолетов

Постановлением Правительства РФ от 10.08.2020 № 1205, в целях совершенствования механизма предоставления господдержки предпринимательских инициатив, направленных на развитие внутреннего и въездного туризма, внесены изменения в Правила предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети, утвержденные постановлением Правительства РФ от 07.12.2019 № 1619.

Внесенными изменениями в перечень субсидируемых маршрутов включаются маршруты по установленному перечню, перевозки по которым осуществляются на современных воздушных судах, произведенных на территории РФ после 1 января 2009 года, а также маршруты, отвечающие установленным требованиям.

Также вносимыми изменениями перечень субсидируемых в 2020 году маршрутов увеличивается на 138 позиций, таких как перелёты сообщением «Ростов-на-Дону – Саратов», «Краснодар – Мурманск», «Краснодар – Саратов», «Краснодар – Белгород», «Минеральные Воды – Уфа», «Минеральные Воды – Калининград».

 


Махачкалинская транспортная прокуратура разъясняет!

 

В соответствии с постановлением Правительства РФ от 03.06.2020 № 813 «Об утверждении Правил предоставления в 2020 году из федерального бюджета субсидий российским аэропортам и организациям, входящим в одну группу лиц с российским аэропортом, на частичную компенсацию расходов вследствие снижения их доходов в результате падения объемов пассажирских воздушных перевозок в связи с распространением новой коронавирусной инфекции» в текущем году из федерального бюджета будут предоставлены субсидии российским аэропортам и организациям, входящим в одну группу лиц с российским аэропортом, на частичную компенсацию указанных расходов.

Субсидия предоставляется при условии соответствия получателей субсидии на 1 января 2020 г. или на 1-е число иного месяца 2020 года, предшествующего дате подачи заявления, установленным требованиям.

Субсидия рассчитывается ежемесячно по результатам каждого месяца за период с апреля по июнь 2020 г. (отчетный период) или одновременно за несколько месяцев отчетного периода. Суммарный размер субсидий рассчитывается по утвержденной формуле.

Кроме этого, определен перечень представляемых документов для получения субсидии (в том числе заявление, справка о соответствии требованиям, расчет субсидии, реестр документов, подтверждающих расчет размера субсидии и др.).

Форма реестра документов, подтверждающих расчет размера субсидии, приведена в приложении.

Росавиация по результатам рассмотрения документов принимает решение о предоставлении субсидии.

Результатом предоставления субсидии являются непрекращение (неприостановление) аэропортовой деятельности по обслуживанию рейсов авиакомпаний с апреля 2020 г. включительно, за исключением случаев ее приостановки в связи с проведением организационных санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий, а также отсутствие сокращения численности персонала получателя субсидии более чем на 10 процентов.

                                                             

Махачкалинская транспортная прокуратура разъясняет

 

Приказом Минтранса России от 30.04.2020 № 157 «О переносе сроков прохождения юридическими лицами, физическими лицами, индивидуальными предпринимателями процедур подтверждения соответствия обязательным требованиям в отношении отдельных форм разрешительной деятельности в сфере транспорта в период с 6 апреля 2020 г. до 31 декабря 2020 г.» переносятся сроки подтверждения соответствия юридического лица, физического лица, индивидуального предпринимателя обязательным требованиям, предусматривающим переоформление разрешения или периодическое подтверждение соответствия (компетентности), повторную аккредитацию, переаттестацию, а также продлеваются сроки действия документов специалистов авиационного персонала гражданской авиации и сроки действия сертификатов летной годности экземпляров воздушных судов.

Кроме того, в период действия режима повышенной готовности или чрезвычайной ситуации члены экипажей воздушных судов проходят теоретический этап подготовки и контроля уровня знаний, предусмотренный программами подготовки, с применением средств электронного обучения и дистанционных образовательных технологий. В указанный период дистанционные технологии применяются также при контроле уровня знаний диспетчеров управления воздушным движением.

 

 

Махачкалинская транспортная прокуратура разъясняет

 

Постановлением Правительства РФ от 24.05.2019 № 652 «О внесении изменений в Постановление Правительства Российской Федерации от 28 апреля 2018 г. № 527» продлено действие правил выдачи Росавиацией разрешений иностранным эксплуатантам на прием в России на борт самолетов пассажиров и грузов для воздушных перевозок.

Правила были утверждены Постановлением Правительства РФ от 28.04.2018 № 527, которое ограничивало период их действия до 1 июня 2019 года.

Определено также, что к заявке на выполнение нерегулярного (разового) полета в воздушном пространстве РФ прилагается, в том числе, заверенная копря письма заказчика перевозки (фрахтователя воздушного судна) с обоснованием причин выполнения перевозки на воздушном судне иностранного эксплуатанта - в случае подачи заявки в отношении перевозки грузов и (или) почты в пределах территории РФ.

Кроме того, установлено, что разрешение на осуществление иностранном эксплуатантом перевозок из России в иностранное государство или в пределах России на воздушных судах вместимостью не более 20 пассажиров выдается Росавиацией при наличии заключений российских эксплуатантов, выполняющих нерегулярные перевозки пассажиров и багажа на указанных воздушных судах, оснащенных турбореактивными двигателями, о невозможности выполнения ими таких перевозок.

Также детализированы требования к содержанию запросов, которые иностранный эксплуатант при подготовке заявки должен направлять российски эксплуатантам.

Уточнено, что без представления российскими эксплуатантами заключений Росавиация принимает решения о выдаче разрешений : по заявкам, предусматривающим:

- перевозки сотрудников и членов иностранных спортивных команд, участвующих в международных спортивных соревнованиях и тренировочный сборах в РФ;

- перевозки участников иностранных творческих коллективов1; участвующих в международных культурных мероприятиях, в том числ^ проводимых в РФ.

 

 

Махачкалинская транспортная прокуратура разъясняет

 

Федеральным законом от 01.05.2019 № 72-ФЗ «О внесении изменений в статью 35 Закона Российской Федерации «О таможенном тарифе» определены условия освобождения от вывозных таможенных пошлин топлива, предназначенного для обеспечения деятельности судов, осуществляющ их разведку и добычу углеводородного сырья.

Установлено, что от таможенны х пошлин освобождается, в числе прочего, топливо, вывозимое из РФ для обеспечения деятельности судов, используемых на континентальном шельфе РФ и (или) в исключительной эконом ической зоне РФ либо в российской части (российском секторе) дна Каспийского моря для геологического изучения недр, разведки и добычи углеводородного сырья, а также судов обеспечения и поисково-спасательных судов, используемых для проведения указанных работ, при условии представления при таможенном декларировании письменного обязательства о целевом использовании вывозимого топ лива и последующ его подтверждения его целевого использования. Порядок представления указанного письменного обязательства определяется Правительством РФ.

Топливо освобождается от вывозных таможенных пошлин в количестве, не превышающем в течение 30 календарных дней с даты выпуска такого топлива в соответствии с декларацией на товары:

1000 тонн - для одного судна валовой вместимостью до 4000 единиц валовой вместимости;

2000 тонн - для одного судна валовой вместимостью от 4000 до 7000 единиц валовой вместимости;

4000 тонн - для одного судна валовой вместимостью от 7000 до 10 000 единиц валовой вместимости;

5000 тонн - для одного судна валовой вместимостью от 10 000 единиц валовой вместимости.

Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении тридцати дней после дня его официального опубликования.

 

 

Махачкалинская транспортная прокуратура разъясняет

 

Федеральным законом от 06.06.2019 № 123-ФЗ «О внесении изменений в статьи 164 и 165 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» внесено соответствующее дополнение внесено в п. 1 ст. 164 Налогового кодекса РФ.

Установлено, что льготная ставка применяется к услугам по внутренним воздушным перевозкам пассажиров и багажа при условии, что пункт отправления, назначения, а также все промежуточные пункты маршрута расположены вне территории Москвы и Московской области.

Законом предусмотрены документы, обосновывающие право на применение налоговой ставки НДС в размере 0 процентов при реализации указанных услуг.

 

 

Махачкалинская транспортная прокуратура разъясняет

 

Согласно Письму Росавиации от 27.05.2019 за исх. № 17009У03 «О соответствии эксплуатируемых воздушных судов иностранного производства требованиям сертификатов типа РФ» по состоянию на март 2019 года в Российской Федерации, в коммерческой эксплуатации используется более 800 воздушных судов иностранного производства. Из которых 95% зарегистрированы в офшорных реестрах. Эксплуатация данных воздушных судов, в том числе оценка их технического состояния осущ ествляется в соответствии с условиями Соглашений заключенных Российской Федерацией с иностранными государствами, предусмотренных ст. 83 Ыз Конвенции о международной гражданской авиации.

Вместе с тем, указанное Соглашение не является международным договором Российской Федерации, а также в случае противоречий требований указанного Соглашения с требованиями российского законодательства, необходимо руководствоваться нормативными правовыми актами РФ.

На основании вышеизложенного, во исполнение требований Воздушного кодекса Российской Федерации, при проведении очередных проверок базовых объектов эксплуатантов необходимо руководствоваться требованиями Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осущ ествляющим коммерческие воздушные перевозки». Форма и порядок выдачи документа, подтверждающ его соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осущ ествляющих коммерческие воздушные перевозки установлены в федеральных авиационных правилах, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 13.08.2015 № 246.

Выявленные изменения типовой конструкции воздушных судов (как главные, так и второстепенные), не имеющие отдельного одобрительного документа уполномоченного органа РФ или не указанные в картах данных сертификатов типа РФ, классифицировать как несоответствие.

Данные факты отражать в актах проверок, при этом срок устранения подобных несоответствий в соответствии с требованием пункта 104 ФАП-246, не должен превышать 365 дней со дня утверждения акта.

 

 

Махачкалинская транспортная прокуратура разъясняет

 

Федеральным законом от 26.07.2019 № «231-ФЗ» «О внесении изменения в статью 136 Трудового кодекса Российской Федерации» установлен комплекс мер, направленных на совершенствование правового регулирования правоотношений, возникающих при реализации работником права на замену кредитной организации, в которую должна быть переведена заработная плата, и предусматривает увеличение срока, в течение которого работник обязан сообщить работодателю о таком изменении.

В соответствии с Федеральным законом работник обязан в письменной форме сообщить работодателю об изменении реквизитов для перевода заработной платы не позднее чем за пятнадцать календарных дней до дня выплаты заработной платы. В настоящее время указанный срок составляет пять рабочих дней до дня выплаты заработной платы.

Наряду с этим в целях защиты права работника на замену кредитной организации, в которую должна быть переведена его заработная плата, Федеральным законом «О внесении изменения в статью 5.27 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» устанавливается административная ответственность за воспрепятствование работодателем осуществлению работником данного права.

 

 

Махачкалинская транспортная прокуратура разъясняет

 

Согласно Федерального закона от  26 июля 2019 года № 217-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» в КоАП РФ вносятся изменения, направленные на усиление административной ответственности за нарушение правил использования воздушного пространства (ч. 1 и  2 ст. 11.4 Кодекса), нарушение правил плавания (ч. 1, 2 – 4 ст. 11.7 Кодекса), нарушение правил эксплуатации судов, а также за управление судном лицом, не имеющим права управления (ч. 1–3 ст. и 11.8 Кодекса).

Усиленная административная ответственность устанавливается за повторное в течение года нарушение пользователем воздушного пространства федеральных правил использования воздушного пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния (ч. 11 ст. 11.4 Кодекса в редакции Федерального закона). Одновременно с этим вносятся корреспондирующие изменения в ч. 1 ст. 3.5 Кодекса.

Кроме того, уточняется подведомственность дел об административных правонарушениях, предусмотренных ст. 11.7 КоАП РФ, судьям и федеральному органу исполнительной власти, осуществляющему федеральный государственный контроль (надзор) в области рыболовства и сохранения водных биологических ресурсов (ч. 2 ст. 23.1 и ч. 1 ст. 23.27 Кодекса).

Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования.

 

Махачкалинская транспортная прокуратура разъясняет

 

Приказом Минтранса России от 19.08.2019 № 271 «О внесении изменений в Правила проведения предполетного и послеполетного досмотров, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 июля 2007 г. № 104»  уточнены основания и порядок проведения послеполетного досмотра.

Устанавливается, что послеполетный досмотр проводится при получении оператором аэропорта, оператором аэродрома гражданской авиации или перевозчиком информации об угрозе совершения акта незаконного вмешательства в деятельность в области авиации в целях выявления физических лиц, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению актов незаконного вмешательства в указанный вид деятельности, либо материально-технических объектов, которые могут быть использованы для совершения актов незаконного вмешательства в деятельность в области авиации.         

Проведение послеполетного досмотра не исключает возможность проведения досмотра при осуществлении оперативно-розыскной, уголовно-процессуальной и иной деятельности уполномоченными на то лицами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации

Также уточняется порядок действий при изъятии у пассажира не предъявленных при досмотре оружия, боеприпасов, опасных предметов и веществ.

 

Махачкалинская транспортная прокуратура разъясняет

 

С 1 января 2020 года вступил в законную силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 02.08.2018 № 290 «Об утверждении Требований к оснащению воздушных судов техническими средствами и оборудованием, обеспечивающими доступность воздушных судов для пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности».

Требования применяются к оснащению техническими средствами и оборудованием, обеспечивающими доступность воздушных судов для пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, воздушных судов российского и зарубежного производства, изготовленных и поставляемых (приобретаемых) на основании договоров, заключенных после 1 января 2020 г., эксплуатантами, осуществляющими коммерческие воздушные перевозки пассажиров.

Если типовая конструкция самолета предусматривает наличие туалетов, то как минимум 1 из них должен быть оборудован для инвалидов. Ряды пассажирских кресел в салоне должны иметь тактильную маркировку. Не менее половины кресел должны иметь со стороны прохода подвижные подлокотники. Также установлены требования к креслам-коляскам, полу и освещению салона, наносимым в салоне знакам.

 

                                                                

Махачкалинская транспортная прокуратура разъясняет

 

Федеральным законом от 27.12.2019 № 512-ФЗ «О внесении изменения в статью 12 Федерального закона «Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака» установлено, что на основании решения собственника имущества допускается курение табака, в том числе в специально выделенных изолированных помещениях, которые оборудованы системами вентиляции и организованы в аэропортах в зонах, предназначенных для нахождения зарегистрированных на рейс пассажиров после проведения предполетного досмотра, и зонах, предназначенных для пассажиров, следующих транзитом, таким образом, чтобы была исключена возможность наблюдения за курением табака из других помещений.

 

                                                             

Махачкалинская транспортная прокуратура разъясняет

 

Росавиацией разработаны «Методические рекомендации по порядку учета, приема и передачи спецмашин на аэродромах гражданской авиации».

Согласно методическим рекомендациям спецтехника и спецмашины, эксплуатируемые исключительно на территории аэродрома, подлежат учету соответствующей службой (подразделением) оператора аэродрома (оператора по наземному обслуживанию ВС). Постановка на учет осуществляется приказом руководителя предприятия на основании приемо-передаточных документов от производителя (поставщика). Техническое обслуживание спецмашин проводится в соответствии с эксплуатационной документацией спецмашин, разработанной заводом изготовителем, с оформлением соответствующих актов и внесением записи в формуляр. Сезонное обслуживание проводится в рамках подготовки предприятия к осенне-зимнему (весенне-летнему) периоду эксплуатации.



 Установлены особенности использования воздушного пространства

для полетов малых беспилотных воздушных судов

 

Постановлением Правительства Российской Федерации от 03.02.2020 № 74 внесены изменения в Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 № 138.

В соответствии с внесенными изменениями, Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации, дополнены пунктом 52.1, в соответствии с которым положения пункта 52 Правил, регламентирующего порядок использования воздушного пространства беспилотными воздушными судами (ранее, до внесения изменений, применялся термин беспилотный летательный аппарат), не применяются в случае выполнения визуальных полетов беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой до 30 кг, осуществляемых в пределах прямой видимости в светлое время суток на высотах менее 150 метров от земной или водной поверхности:

- вне диспетчерских зон аэродромов гражданской авиации, районов аэродромов (вертодромов) государственной и экспериментальной авиации, запретных зон, зон ограничения полетов, специальных зон, воздушного пространства над местами проведения публичных мероприятий, официальных спортивных соревнований, а также охранных мероприятий, проводимых в соответствии с Федеральным законом «О государственной охране»;

- на удалении не менее 5 км от контрольных точек неконтролируемых аэродромов и посадочных площадок.

Махачкалинская транспортная прокуратура разъясняет

Приказом Минтранса России от 21.10.2020 № 429 утверждены Федеральные авиационные правила, устанавливающие требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, выполняющим авиационные работы, включенные в перечень авиационных работ, предусматривающих получение сертификата эксплуатанта, порядок проведения процедуры подтверждения соответствия указанных лиц требованиям данных правил, форму и порядок выдачи документа, подтверждающего их соответствие установленным требованиям.

Предусматривается, что сертификаты эксплуатанта, выданные в соответствии с приказом Минтранса России от 23.12.2009 № 249, сохраняют свое действие до окончания их срока действия или аннулирования.

В приложении к правилам приводится перечень авиационных работ, а также формы необходимых документов.

Приказ Минтранса России от 21.10.2020 № 429 вступает в силу с 01.01.2021, за исключением отдельных положений, вступающих в силу с 01.03.2022, и действует до 01.01.2027.

 

С 16-20 октября 2020 года вступили в силу новые требования по обеспечению транспортной безопасности для объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта

  

Постановлениями Правительства Российской Федерации от 05.10.2020 № 1603, № 1604 и № 1605 утверждены новые требования по обеспечению транспортной безопасности для объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта.

Субъекты транспортной инфраструктуры, в числе прочего, теперь обязаны:

разработать, утвердить и направить в Росавиацию паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;

представить в Росавиацию полные и достоверные сведения о субъекте транспортной инфраструктуры и об объекте транспортной инфраструктуры для ведения реестра;

ограничить доступ (перемещение) в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры физических лиц, материальных объектов вне установленных мест прохода (перемещения), а также к находящимся в ее границах технологическим системам, зданиям, сооружениям путем использования технических средств обеспечения транспортной безопасности, инженерно-технических средств и систем в соответствии с паспортом;

обеспечивать доступ к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности подразделениям органов ФСБ России, органов внутренних дел и Ространснадзора;

оснастить объект транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности;

незамедлительно информировать Росавиацию о передаче права собственности на объект транспортной инфраструктуры или передаче права его использования на ином законном основании, а также о планируемых изменениях конструктивных или технических элементов, технологических процессов на объекте транспортной инфраструктуры, приводящих к изменению паспорта;

силами обеспечения транспортной безопасности обеспечить на период выполнения работ по обслуживанию воздушных судов, пассажиров и обработке грузов, багажа, почты реагирование на выявленные нарушения пропускного и внутриобъектового режимов.

Также установлены дополнительные требования для защиты объектов транспортной инфраструктуры в зависимости от такого объекта (аэродромы, предназначенные для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолетах пассажировместимостью менее чем 20 человек, вертодромы, посадочные площадки, наземные объекты средств и систем наблюдения, радионавигации, посадки и авиационной электросвязи единой системы организации воздушного движения, здания, сооружения и помещения для обслуживания пассажиров и транспортных средств воздушного транспорта, и прочее).

 

Определены условия и порядок предоставления субсидий организациям, осуществляющим аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов и понесшим расходы за такое аэронавигационное обслуживание

 

Согласно постановлению Правительства РФ от 23.09.2020 № 1535 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета на возмещение расходов за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства, освобожденных в соответствии с законодательством Российской Федерации от платы за аэронавигационное обслуживание» размер субсидии рассчитывается как частное от деления размера недополученных организацией доходов от предоставленных услуг по аэронавигационному обслуживанию (определяется как произведение объема выполненных организацией услуг по аэронавигационному обслуживанию и размера сборов за аэронавигационное обслуживание, определяемых в порядке, установленном статьей 64 Воздушного кодекса РФ) на индекс доходности.
         Индекс доходности определяется как частное от деления объема выручки организации на сумму себестоимости услуг по аэронавигационному обслуживанию всех пользователей воздушного пространства, коммерческих расходов и управленческих расходов (на основании отчетов организации за год, предшествующий отчетному году).
         Организация на 1-е число месяца, предшествующего месяцу, в котором планируется заключение соглашения о предоставлении субсидии, должна соответствовать следующим требованиям:
-у организации отсутствует неисполненная обязанность по уплате налогов, сборов, страховых взносов, пеней, штрафов, процентов, подлежащих уплате в соответствии с законодательством РФ о налогах и сборах;
-у организации отсутствует просроченная задолженность по возврату в федеральный бюджет субсидий, бюджетных инвестиций, предоставленных в том числе в соответствии с иными правовыми актами, и иная просроченная задолженность перед федеральным бюджетом;
-организация не находится в процессе реорганизации, ликвидации, в отношении ее не введена процедура банкротства, деятельность организации не приостановлена в порядке, предусмотренном законодательством РФ;
-организация не является иностранным юридическим лицом, а также российским юридическим лицом, в уставном (складочном) капитале которого доля участия иностранных юридических лиц, местом регистрации которых является государство или территория, включенные в утверждаемый Минфином России перечень государств и территорий, предоставляющих льготный налоговый режим налогообложения и (или) не предусматривающих раскрытия и предоставления информации при проведении финансовых операций (офшорные зоны) в отношении таких юридических лиц, в совокупности превышает 50 процентов;
-организация не получает средства из федерального бюджета на основании иных нормативных правовых актов.

          Субсидия предоставляется на основании соглашения, заключаемого Росавиацией и организацией в соответствии с типовой формой, утвержденной Министерством финансов Российской Федерации.  

 

Яндекс.Метрика